如何判断螺杆泵是否发生汽蚀-泊东泵业|泊东泵业

如何判断螺杆泵是否发生汽蚀-泊东泵业|泊东泵业

内容摘要：三螺杆泵在工作中经常会发生汽蚀现象造成螺杆泵性能降低，噪音加大，如何判断是否发生汽蚀和解决汽蚀呢？

一、什么叫三螺杆泵的气蚀呢?

　　当三螺杆泵在吸入真空度大于允许吸入真空度时就会发生汽蚀现象。汽蚀即流动着的液体由于局部压力的降低而产生汽泡的现象。气蚀余量是指在泵吸入口处单位分量液全所具有的汽化压力的充裕能量。在汽蚀部位会引起螺杆的侵蚀，进一步发展则将造成扬程下降，产生振动噪声。螺杆泵工作时，液体在泵的出口处因   真空压力下会发生液体汽体，单位为米液柱，用(NPSH)r表示。吸程即为气蚀余量Δ/h：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许几何装置高度。单位用米。吸程=规范大气压(10.33米)--气蚀余量--平安量(0.5)规范大气压能压上管路真空高度10.33米。

二、三螺杆泵发生汽蚀的危害主要有：

　　①金属表面气泡撞击，对过流部件剥蚀腐蚀破坏；

　　②使螺杆泵性能突然下降，流量减小,扬程、效率降低；

　　③会产生产生600~25000Hz的噪音和振动；

　　④汽泡凝结放热引起化学腐蚀(出口压力升高使气泡溶解,所以泵出口液体不会带气泡)。

三、三螺杆泵的发生汽蚀时的诊断方法

1、观察法

　　这种方法是在事后观察,根据破坏的表面形状来进行判断。由于气蚀、铸造气孔、冲刷磨损、腐蚀等均会造成金属表面形状与理想形状的不同。气蚀破坏的金属表面通常显现蜂窝状,它是由局部高速油击打金属而使金属表面疲劳破坏,所以蜂窝孔一般是与外部相通的，大多数的坑槽与金属表面垂直。铸造缺陷的疏松往往深藏在金属内部,有时由于油流的冲刷将金属内部的疏松、气孔呈于表面而误认为足气蚀,但用机械的方法继续除去表面时会发现其内部仍有气孔。冲刷磨损痕迹往往出现与油流方向相同的沟槽,但要注意是否有油流的旋涡。

2、噪声法

　　这种方法比较简单，可以不与泵体接触。但由于噪声法受周闱环境噪声的影响较大，当显示其时。一般油泵气蚀已达到非常强烈的阶段，这时入耳已能通过强烈的气蚀爆裂声判别气蚀工况。因此，泵体噪声法不太适合现场监测气蚀的发生。

3、振动法

　　通过加速度计探头测量泵体振动频率的一种方法，方法简单，但灵敏度较低。三螺杆泵特別对于大泵，泵体刚度大。对泵内局部气蚀引起的气泡溃裂所产生的激振反应迟钝，同时，泵上振源较多。由于气蚀引起的振动常被掩没在其他振动之中。因此，振动法只适宜作为现场监测汽蚀的辅助手段。

4、超声法

　　超声波法测量气蚀方法简单，调试方便，且不受其他环境噪声的干扰，对气蚀的发生和发展敏感性强。因此，作为泵站现场监测气蚀处一种比较理想的方法。

四、减轻气蚀对泵破坏的方法

　　1、进油管路：管路的设置除应该尽量少使用弯头和不   的阀门外，让进油管不得有高于泵的部位以防止管内积气，震承泵业建议您减小吸入管道的阻力，如加大管径，减少管道附件、底阀、弯管、闸阀等。此方法通过改进吸入条件来达到提高NPSHa值的目的，也是比较方便实用。1、进油池

2.进油池检查：在使用现场，对泵气蚀(包括其他故障)对査看进油池的流动状况是   且又相当方便易行的。三螺杆泵主要应该在现场查看进油池的流动，如果池表面能看到的旋涡，就应该考虑加破涡板。另外，管口与进油池的几何尺寸也应注意。如：管口离池壁的距离是否合适，是否有气泡进入泵吸入管。

　　3、利用引射结构：喷射装置在原理上相当于液喷射泵。在泵的出口处引出一高压油，引到高压油室内，高压油通过环形喷嘴进入泵的吸入管内。高压油与吸入管内的油混合、交换能量，混合后的混合油能量相对于原吸入管的油能量增加，从而满足泵所的气蚀余量。另外还可以通过增加升压泵、增加贮槽气相压力、降低输送介质温度、采用双吸泵等方法来达到目的，但实际操作起来都比较闲难，且增加费用较大。

　　4、采用抗气蚀材料：不同的材料抗气蚀能力有明显的区別。影响材料抗剥蚀能力的因素很多，通常具有和的材料抗剥蚀能力较强。推荐低碳铬镍合金钢，作为在气蚀状态下工作的油力机械材料，三螺杆泵具有较好的抗剥蚀性能。对无法避免气蚀时采用耐气蚀材料也是的。经三螺杆泵的螺杆及衬套做金属表面硬化处理，气蚀浸蚀将会减少。事实证明，   换耐气蚀材质过流部件，是解决或是降低气蚀的   简便方法。

综上所述，三螺杆泵的安装过程中，为了尽量避免气蚀现象的产生，应遵循几点原则：油泵安装高度   低于泵的允许吸上高度;吸入管路应短而直，管件尽量少，吸入管的直径不应小于吸入口的直径;变径处不能有气体积存。总之，在三螺杆泵的运转过程中，要注意有无不正常的噪音，观察压力表等是否正常，同时还应定期检查轴承、轴封发热情况，并要注意润滑及轴封处是否有不正常的渗液情况。

温馨提示：为了三螺杆泵良好的使用寿命和性能表现，我公司提供了一些小建议请在产品选型以及产品配置设计及使用维护中遵循以下原则：

型管道的长度   高于工况液面的高度，以泵能   好的自吸防止供油不足导致气蚀)以二次启动泵腔内存有油，可使螺杆之间以及螺杆与衬套之间能形成良好的密封，并在泵入口以及入口管道内形成良好真空，使得大气压可以连续并顺利把输送介质压入形成良好密封和循环同时也在泵组启动后在螺杆表面与衬套之间形成一层油膜保护，这样也延长了泵的使用寿命。 容易气蚀的工况管道过滤器尽量不要采用平进平出式的，很有可能空气流入造成气蚀。应该采用上进下出篮式过滤器，采用不锈钢材质，过滤网也要采用不锈钢材质，过滤器的要比泵入口法兰的高度高。泵的吸入管路中过滤器的过滤面积应为泵入口面积的20-30倍，滤网为20-60目

1、进出口管道通径配置   和泵的进出口通径保持一致，管道通径配置   泵在启动和工作时真空度在泵的性能范围之内。以免造成汽蚀和气穴，从而导致泵的振动和噪音异常甚至卡泵。

　　2、严禁无介质空转，严禁三螺杆泵转动螺杆与衬套之间是靠介质的油膜其保护作用.如空转会使螺杆与衬套加剧磨损。

　　3、严禁泵腔内进入   杂质不于焊渣等。三螺杆泵结构紧凑螺杆与衬套配合紧密.无缝隙.介质有杂质或焊渣会导致泵卡组或电机烧毁。

　　4、严禁使用Y型过滤器装置，泵的   配置桶式过滤器或蓝式过滤器，而且过滤器过滤网的展开过滤面积不得低于泵截面积的20-40倍.泵的过滤器一般为20.40.60.80目。

　　过滤器20目介质一般为比较粘稠的介质如沥青.重油.燃油.渣油、废油。过滤器40目介质一般为.润滑油.液压油.齿轮油。

　　过滤器60目介质一般为汽轮机油.变压器油.透平油.稀油。

　　过滤器80目介质一般为介质稀没有润滑性如柴油.航空煤油.冷却油.汽油.冲洗油。

　　5、泵的安装位置如果在液面以上，请务必认真考虑泵的汽蚀余量和泵的自吸能力以及正确的管系配置，以泵的性能表现符合工况条件的使用要求。

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